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发表于 2023-7-22 13:55:16
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本文主要内容:
一、维修并测量以ap3706以主控的小功率隔离led驱动
二、维修nvc雷士5w的筒灯的驱动
三、fly-back电源基本知识
一、维修以ap3706为主控的小功率隔离led驱动,并简单测量这个led驱动是已经用了十几年了,标称可以驱动3×1w的led,就是说3串1w的led。目前出现的情况是天气潮湿的时候很暗且闪烁,点一段时间就正常了。
(一)拆开研究驱动。
主板正面
高压侧的情况
高压电容
低压侧的情况
主板背面
主要元件
跑个电路
电路中:高频变压器有3个绕组,原边绕组np引脚为⑨⑩,副边绕组ns引脚为①⑤,辅助电源绕组na引脚为⑥⑦,为芯片ap3706供电。d(m7)和c组成芯片供电电路。电阻r(514)、r3(514)为ap3706提供启动电流。辅助绕组na经电阻r(333)、r(752)分压后送ap3706的fb脚比较,提供输出电压开路保护。原边开关电流经电阻r(2r2)检测,经r4(392)送到ap3706的cs脚进行电流比较,从而确保输出电流恒定。电路中没有反峰吸收电路。
手册中提到的:
ap3706是一款适用于电池充电器和适配器应用的高性能交流/直流电源控制器。该器件采用脉冲频率调制(pfm)方法构建非连续导通模式(dcm)反激式电源。
电流感应部分
反馈输入部分
(二)维修过程
使用时间长了,mos管的g极长锈了,稍微一动就断了。ds间也有拉火迹象。
由于是潮湿时出现故障,所以测量了两个电容:一个是辅助电源的滤波电容,正常
二是输出的滤波电容,正常
补焊所有小电阻、电容,模拟潮湿环境,可以正常工作。顺手将采样电阻由原来的2.2欧姆改为2.5欧姆。
(三)测量
驱动的输入(市电整流滤波后的)电压300v。
3×1w的led两端电压及电流,9.42v、266ma。
驱动开路短路有保护。
加了隔离变压器,测量一下波形。市电整流滤波后的情况,100hz,有20v左右的波动。
mos管g极的波形,峰值为1.3v,频率70khz。
mos管d极波形,开关频率70khz,占空比大约0.1。
变压器输出端波形,反峰(输出整流二极管d反向承受的电压)有70v,输出约为10v。
变压器输入与输入间传递能量的过程。
led两端还是有约0.5v的波动。
u1的cs脚波形如下,峰值0.5v,与手册一致。
变压器辅助绕组输出波形。
u1的fb脚波形。
根据手册给出的值与测量值,计算出输出的电流平均值基本温和。
结果
(四)对比保护情况:
3w正常工作时,mos管的g极情况
输出开路时,mos管的g极为间歇pwm
输出短路时,mos管的g极为低频pwm
手册:ap3706m-e1 小心避坑:
(477.81 kb, 下载次数: 2)
二、修几个nvc雷士5w的筒灯
坏了好多灯:有不亮的、有亮度不够的、有爆闪的。
(一)拆解
基本情况:驱动与灯分离的
灯是5w的
灯的具体情况:cob,2并5串共10个
驱动情况
拆开
元件
大概电路
(二)维修
爆闪:高压电容c1容量减小了,更换即可亮度不够:输出电容c4容量减小了,当几乎没有容量时,表征也是不亮。
更换即可
不亮:有桥炸的,是因为c1几乎没有容量了
小插曲:有一个灯,桥是好的
但整流后的电压很低,更换桥也是一样,
最后发现是过孔不好了
(三)测量参数
输入电压及电流
ic工作电压及采样电压
输出电压及电流
测量波形加个小的隔离变压器
高频变压器的副边④⑥脚输出情况,④脚接地。
图中可见,变压器正向输出约15v,整流二极管d1所承受的反向电压有56v。高频变压器原边情况,①③脚。
由于加入了隔离器,所以显示输入的电压为275v,pwm的周期为11.87us,其中测量出ton为1.75us,toff为10.25us。经计算,占空比d为0.146。
高频变压器输入与输出情况
探头接法,ch1测量原边,ch2测量副边,③④共地。波形可见,ch1与ch2是反相的,就是说①④(或③⑥)为同名端。同时,从输出波形观察到,在pwm的off-time期间,d1导通,有输出电压;在pwm的on-time期间,d1截止,无输出电压。所以是单端反激输出的。
采样情况
ch2测量u1的①脚,可见,在on-time期间,电压上升,升到0.56v时,进入off-time。
点亮情况
所有测量均有误差,结果如下:
可以使用这个驱动点亮3w的led,测量情况如下
表中可知,没有虚标,但参数设置比较保守。
(四)反峰吸收电路
测量加入rcd的波形
未加入rcd电路时,u1的⑤⑥脚所承受的反向电压峰值有220v,加入rcd电路后,其所承受的反向电压峰值为110v,吸收了110v。
最终电路:
没有找到手册,所以就没有坑了。
三、flyback电源的基本知识
(一)开关电源常见的拓扑结构开关电源的工作本质:是利用开关管的导通和关断,将输入能量“分割”成一个一个的能量包,传送到输出,并通过控制能量包的大小以及传送的频率来控制输出。作为电源的核心组件,其dc-dc直流变换电路,是最为关键的,从本质上来说绝大部分开关控制器都离不开两种基本的类型:非隔离型和隔离型。两种基本类型又分为几种常见的拓扑结构。
(二)flyback电路的形成2.1 升压型升压型又称为boost控制器,下图为其典型电路结构。
基本工作原理:当开关导通时,能量储存在l中,由于d截止,所以ton期间,负载的电压和电流由c供给。在开关断开时,储存在l中的能量通过正向偏置的d传送到负载和c,l放电,电压的极性与vi相同,且与 vi相串联因而提供了一种升压作用。
输出电压:
(其中d为占空比)动图见: 文末2.2 降压型降压型又称为buck 控制器,下图为其典型电路结构。
基本工作原理:当开关导通(ton)时,电感l将能量以磁场的形式储存起来。随着电源电压 vi对电感l的充电,流过l电流对输出电容c充电,并提供负载电流, d反偏截止。当开关断开(toff)时,l中磁场使其极性反转,d正偏导通,l和c在 toff期间向负载供电。
输出电压:
(其中d为占空比)动图见: 文末2.3 升降压型升降压型又称为buck-boost控制器,下图为其典型电路结构。
基本工作原理:当开关闭合时,接在vi两端的l被充电,由于d截止,所以ton期间,负载的电压和电流由c提供。当开关断开时,储存在l的能量通过d传送到c和负载,因为 l 上的磁场反转了电感电压的极性,所以输出vo是反极性的。在实际电路中,开关是以晶体管代替的,其导通的时间占整个周期的比率,称为工作周期(dutycycle,简称为d),d越大,表示电感充能的时间越长,依照伏-秒平衡原理(后面介绍),输出电压一定越高。
输出电压:
(其中d为占空比)
2.4 反激式
先了解几个概念:ccm、rcm、dcm。ccm,(continuousconduction mode)连续导通模式,电感电流从不会达到0a。或者说电感从不“复位”,意味着在开关周期内电感磁通从不会到0,功率管闭合时,线圈中还有电流流过。既一个开关周期内电感电流>0。dcm,(discontinuous conduction mode)断续导通模式,在开关周期内,电感电流总会到0,意味着电感被适当地“复位”,即功率开关闭合时,电感电流为零。既一个开关周期内电感电流 ≥ 0。bcm,(boundary conduction mode)临界导通模式,ccm切换到dcm经历的模式。控制器监控电感电流,一旦检测到电流等于0,功率开关立即闭合。控制器总是等电感电流“复位”来激活开关。如果电感值电流高,而截至斜坡相当平,则开关周期延长,因此,bcm变化器是可变频率系统。bcm变换器可以称为临界导通模式或crm(critical conduction mode)。
以下以ccm模式下的情况给出fly-back输入与输出电压之间的关系。反激式又称为fly-back型,俗称单端反激式dc-dc变换器,变压器为能量包的储能元件。 开关管导通时,输入电压施加在变压器原边,并对原边电感充电,能量以磁能的形态储存在变压器磁芯中; 开关管断开时,磁芯的能量利用副边电感以及续流二极管传输到副边,实现一个周期的能量传输。因其输出端在原边绕组断开电源时获得能量,因此得名。flyback不同于buck-boost的地方,仅在于将电感器衍生成一个耦合电感,也就是俗称的变压器,但不同于一般变压器,耦合电感实实在在的存储能量,不只是变压器的磁化能量。就是因为将电感变成耦合电感,所以可以将初/次级隔离,而且利用匝数比的控制,使转换器的工作点设计更有弹性。另外,多组输出的应用更简单容易。
由buck-boost到flyback的变换过程如下图:
下图为flyback典型电路结构。
基本工作原理:当开关导通时,电流流过变压器 t 的初次线圈 np,变压器将能量以磁场的形式储存起来。由于初次级圈不同相位,所以当电流流过初次线圈时,次级线圈ns中没有电流流过。当开关管断开时,消失的磁场使初次次线圈中电压极性反转,整流二极管d导通。电流通过v流向负载,变压器的能量释放,提供负载电压电流。
输出电压:
(其中np为原边绕组匝数;ns为副边绕组匝数;d为占空比)公式中,与buck-boost就是差一个副原边的匝数比ns/np。由于是在开关关断的状态下传送能量的(反激),变压器磁通仅有单方向变化(单端),所以没有磁复位电路,去磁的过程也就是传递能量的过程。
总结一下:
正激式、推挽式与本帖无关,不介绍。谢谢观赏!祝坛友们周末快乐!!
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